オーストラリアで最初の海綿養殖業者が2年以内に海綿をヨーロッパへ輸出するかもしれない。　世界の海綿は獲りすぎにより少なくなっているが、オーストラリアのトレス海峡の養殖場では順調に育っている。　Masig Island沖にある9ヘクタールの養殖場では、ヨーロッパ市場に向いている浴用海綿が育てられている。　
　　養殖場の経営者は、「もうすぐ商業用の生産量になる予定である。　最初は試験的に出荷し、その後時期を見てフル生産に移る。　市場に見合う生産量になるには2年はかかる」と話した。　(Source: ABC, 25/05/10 "European bathers to sponge off Australia")

　　ヨーロッパの人たちが、南オーストラリア州のピピ貝の味を楽しめることになる。　ピピはオーストラリアの二枚貝でGoolwa Cocklesとも呼ばれる。　
　　南オーストラリア州のピピ業界は、海外市場を開拓ために、生きたピピをヨーロッパに輸出する計画をしている。　ピピ業界は昨年大幅な漁獲量の削減に遭ったが、最近はピピの個体数が回復している兆候が見られる。　業界団体の Goolwa Pipi's Harvesters Associationのロジャー・エドワード会長は、「昨年と比べて、個体数も増えているようで、大きさも様々である。　来シーズンに向かってよいスタートとなっている」と話した。　(Source: ABC, 20/05/10 "Pipi's on the way to Europe")

　　1919年にバクテリアによって発生する火傷病（Fireblight）が発見されたことにより、オーストラリアは過去90年間ニュージーランド産リンゴの輸入を禁止している。　
　　一方、リンゴの問題ほど長くないが、ニュージーランドはオーストラリア産ハチミツの輸入を禁止している。　あるオーストラリアのハチミツ生産者が、「ニュージーランドがオーストラリア産ハチミツの輸入を解禁をする前に、私は死んでいるだろう」と言うくらい、この問題については語り草になっている。　
　　ニュージーランド政府の農業･林業省が2006年に輸入の解禁を試みたが、ニュージーランド養蜂家協会がそれを阻止するために裁判所に訴えた。　同協会は、「オーストラリア産ハチミツの輸入を解禁すると、将来的に有害な細菌であるパエニバチルス・アルベイ(Paenibacillus alvei)がニュージーランドに入ってくることになる」と猛反対している。　
　　オーストラリアのハチミツ生産者たちはニュージーランドの市場開放を望んでおり、「ニュージーランドの人々が、病気が入ってくることを心配する気持ちは分かるが、ニュージーランド養蜂家協会の懸念は根拠がない」と反論している。　(Source: ABC, 21/05/10 "NZ bans Australian honey")

　　クイーンズランド州のクルマエビ漁師たちは、世界で最大のマーケットのひとつであるアメリカ市場への販路が開かれた。　
　　今週最終的な取り決めが行なわれることになっている輸出承認をにより、漁師たちはアメリカへの輸出が可能となる。　クイーンズランド州政府のティム・マルヘレン漁業相は、「アメリカは年間50万トンのクルマエビを輸入しており、輸入総額が30億USドル以上になる。　今回のことは、クイーンズランド州の漁業にとって励みとなる」と話した。　クイーンズランド州の漁業関係者は10年間に渡って、海ガメなどのほかの生物が入らないようなクルマエビの漁業方法を、アメリカで許可された仕組みも使って開発してきた。　
　　クイーンズランド州シーフード産業協会 (QSIA)のウィンストン・ハリス氏は、「一部の人たちは、アメリカに輸出が出来るとは考えていなかった。　クイーンズランド州の多くの漁師は今回の発表を心待ちにしており、このようなまたとない機会に期待している」と語った。　(Source: ABC, 14/05/10 "Qld prawns head for US barbies")　

　　4月のニュージーランドの新車乗用車の登録件数が4,585件となり、前年同月と比べて30%増えて、月単位の増加率が今年の最大となった。　しかし、新車商用車は前年同月比8.4%減の1,103件となった。　
　　ニュージーランド自動車産業協会（MIANZ）のカーCEOは、「新車自動車業界としてはこの4月の数字に大変満足している。　4月はイースター休暇や学校の休みがあり、通常販売が落ちる月である。　私が話したディーラーによると、新車の問い合わせは結構あったが、新車に近い中古車の在庫が少なく、新車の販売価格に影響が出ているとしている」と語った。　
　　4月のメーカー別の新車乗用車の登録件数はトヨタが757件、ホールデンが503件、フォードは489件となっている。　モデル別では1月から4月までの累計でも、4月だけを見ても、1位はトヨタの”カローラ”、2位はスズキの"スイフト”、3位はホールデンの”コモドア”となっている。　
　　一方、新車商用車の登録件数はトヨタが321件、フォードが167件、日産が117件となり、モデル別ではトヨタ”ハイラックス”が1位、2位が日産”ナバラ”、3位がフォードの”レンジャー”となっている。　(Source: MIANZ, 06/05/10 "April New Car Sales Continue to Rise ")

　　農家の人たちは、牛肉加工大手JBS Swift社がこれ以上オーストラリアで主要な牛肉処理場や飼育場を買収すると自由な競争が妨げられると懸念している。　
　　同社はブラジルに拠点を置く世界最大の牛肉加工業者で、オーストラリア南東部の主要な牛肉関連会社を買収し続けている。　ビクトリア州農家連盟の家畜グループは、オーストラリア自由競争・消費者委員会（ACCC）に対して、JBS Swift社の企業買収について調査するように要請する手紙を出している。　その理由は、家畜競売場での価格に自由な競争が妨げられるとしている。　
　　ビクトリア州Tallangatta Valleyの農家マイケル･マコーマック氏は、「JBS Swift社が地方の家畜競売場で唯一の大手バイヤーとなる前に、ACCCは調査に乗り出す必要がある」と語った。　(Source: ABC, 07/05/10 "Farmers want ACCC to investigate JBS Swift big buy up")

　　オーストラリアの4月の新車自動車販売はすべての部門において堅調に推移し、4月としては過去2番目に多い販売台数を記録した。　
　　連邦自動車産業会議所（FCAI）が発表した統計によると、4月の乗用車、 SUV（多目的スポーツ車）、商用車を含めた新車自動車販売台数が8万1,401台となり、前年同月と比べて27.3%（1万7,436台）増加した。　
　　FCAIのアンドリュウ・マッケラーCEOは、「すべての車種または、すべてのバイヤーにおいて全体的に販売が伸びている。　今回のような多数の販売台数は我々にとっても大変励みになる。　最近の金利の上昇で今後数ヶ月には需要の低下が見られるかもしれない。　そして、金利は今までの通常のレベルまで戻っており、中央銀行がさらなる金利を上げるには相当の理由が必要になると思っている」と話した。　
　　4月の好調の原因はSUVが38%、乗用車が28.5%、軽商用車が15.7%、大型商用車が5.4%増えたことによる。　4月のメーカー別の販売台数の1位はトヨタでマーケットシェアが20.5%、2位のホールデンが12.2%、3位のフォードは10.1%であった。　今年に入ってから4月までの販売台数の累計は33万3,228台で、前年同期より20.3%増加している。　(Source: FCAI, 05/05/10 "Strong sales in April boost car market")

　　オーストラリアで最後のタイヤ工場が45年間の操業のあと閉鎖された。　南オーストラリア州のアデレードにあるブリジストン社のタイヤ工場で働く600人の従業員が今日最後の日を迎えた。　
　　昨年10月にブリジストン社は、オーストラリアで600人、ニュージーランドで275人の従業員を解雇し、地元生産のタイヤに代わって安い輸入タイヤに変更することを発表した。　2002年のオーストラリア生産性委員会の調査では、ビクトリア州と南オーストラリア州でタイヤ製造にかかわる従業員が6,500人いたとしていたが、今はひとりもいなくなった。　
　　アデレード大学の労働専門のエコノミストのジョン・スポア氏は、「これはアジア・ブームに起因するものである。　中国やインドの大規模な工業化にともない、それらの国々が21世紀の製造拠点となっている。　オーストラリアで工場で働く人々の将来は暗い、特に年配の人は。　それらの人々にとって、短期的に非常に厳しい状況となっている。　過去に製造業で働いていて解雇された従業員の1/3は未だに無職で、その多くは長期間職に就いていない」と話した。　(Source: ABC, 30/04/10 "Bridgestone shuts its doors for last time")

　　タスマニア州のロブスター漁師たちは、タスマニア州政府によるロブスターの漁獲枠の見直しを心配している。　
　　同州政府は商業的なロブスターの漁獲枠やレクレーションでの捕獲量の削減を望んでおり、特にレクレーション目的については州の東部と南東部において、現在の1日5匹から2匹に減らすことを検討している。　現在この変更案について、タスマニア州の人々からの意見を募集している。　
　　同州政府の第一次産業省のロブ・ゴット氏は、「タスマニア州東部の沿岸には多数のウニが生息しており、それらの異常な広がりを止めるために、捕獲できるロブスターの最大サイズを設定することにしている。　甲羅の長さが138ミリ以上のロブスターについては海に戻すことが義務づけられ、それらのロブスターはウニを捕食することになる。　今回の変更は少なくなっているロブスターの個体数を回復させるのが目的である」と話した。　
　　ロブスター漁師協会のロドニー・トレロゲン氏は、「今回の漁獲枠の変更案は、我々ロブスター業界にとって良い事もあれば悪いこともある。　特に東部沿岸での漁獲可能なロブスターの最大サイズの設定は、漁師全体に大きな影響がでることで今後議論を呼ぶことになる」と話した。　
　　第一次産業省は漁獲枠の変更案をすでに発表しており、それに対する意見を6月8日まで受付ける。　(Source: ABC, 30/04/10 "Lobster fishermen wary of catch changes")

　　ビクトリア州は過去約40年間で最大のイナゴの発生に直面しており、同州の農家たちは経済的に大きな損失を受ける危機にある。　
　　この数週間、何百万匹のイナゴがニューサウスウェールズ州のマレー川からビクトリア州にかけて飛び交っており、ビクトリア州では成虫が卵を産み、数を増やしている。　イナゴはマレー川を越してMilduraの西からAlburyの東にかけて何百キロに渡って広がっている。　すでに作物に大きな被害が出ており、ビクトリア州北西部から.州境にかけてカノーラ、ニンジン、大麦などが食われている。　
　　同州Wemenにある農家のラマティナ家では日曜日に50万ドル相当のニンジンが被害にあった。　フィリップ・ラマティナ氏は、「イナゴによって約150エーカーの苗が食べられた。　中心となる農園のひとつが完全に破壊された、これは2,500万本のニンジンに相当するもので、これによって何匹のイナゴがいたかが想像できるだろう。　我々はオーストラリアで最大のニンジン生産者のひとつで、今回の被害で約4,000トンのニンジンの収穫が減ることになり、今年の後半にはオーストラリアの東部でニンジンが品薄になることになる。　全くの災難である」と話した。　(Source: The Age, 22/04/10 "Locust plague to cost millions as crops disappear ")